CMR electronic — un standard deja din 2025?

Polonia, în ceea ce privește digitalizarea, inclusiv fluxul electronic de documente, se află pe locul 21 în Europa și pe locul 34 în lume. Acesta este un rezultat care merită îmbunătățit, deoarece introducerea digitalizării, inclusiv a scrisorii de trăsură electronice, ar fi foarte benefică pentru economia națională, în special pentru industria transporturilor rutiere. Află ce este CMR electronic și ce implică. Mai ales că în câțiva ani ar putea fi un standard.

Vei afla din articol:

• ce este e-CMR-ul,
• prin ce se deosebește de scrisoarea de trăsură pe hârtie,
• ce beneficii aduce documentul CMR digital,
• cum vor decurge lucrările de implementare a acestuia.

Ce este scrisoarea de trăsură electronică (CMR)?

Scrisoarea de trăsură internațională electronică este echivalentul versiunii pe hârtie a acestui document. Conform art. 4. al Convenției CMR, scrisoarea de trăsură analogă este dovada încheierii contractului de transport. Din art. 2. alin. 2 al Protocolului adițional la Convenția privind contractul de transport internațional de mărfuri pe șosele (CMR) vei afla că versiunea electronică a documentului este tratată la fel ca cea pe hârtie.

Prin urmare, scrisoarea de trăsură emisă digital are aceeași valoare ca cea emisă pe hârtie.

Scrisoarea electronică conține toate datele care se găsesc în versiunea sa analogă. În plus, poate fi îmbogățită cu urmărirea rutei de transport sau cu estimări ETA (estimated time of arrival), ceea ce oferă posibilități mai mari de control asupra procesului logistic. Utilizarea scrisorilor de trăsură în format electronic va fi posibilă prin intermediul platformelor certificate.

Când va fi implementată scrisoarea de trăsură electronică în Polonia?

Utilizarea scrisorii de trăsură electronice ar trebui să fie posibilă până în august 2024, iar implementarea completă a sistemului de informații electronice este planificată pentru august 2025. Termenele sunt în conformitate cu prevederile Regulamentului Parlamentului European și al Consiliului (UE) 2020/1056 din 15 iulie 2020 privind informațiile electronice referitoare la transportul de mărfuri – Electronic Freight Transport Information eFTI (altfel: Regulamentul e-FTI).

Cum va arăta utilizarea scrisorii de trăsură digitale?

Utilizarea scrisorii digitale nu se va deosebi semnificativ de emiterea scrisorii de trăsură în versiune pe hârtie. De fapt, o diferență majoră va fi lipsa necesității de a utiliza hârtia, însă procesul în sine va rămâne neschimbat. Așa cum este în prezent:

• CMR-ul va fi emis înainte de începerea serviciului,
• va conține aceleași informații,
• la finalul transportului, transportatorul va trebui să obțină semnătura destinatarului.

Însă toate părțile tranzacției vor avea acces constant la document, iar semnarea sau autentificarea scrisorii de trăsură va avea loc prin semnătură electronică sau prin orice altă metodă electronică de autentificare permisă de legea țării respective.

CMR versus e-CMR - cele mai mari diferențe

Versiunea electronică a scrisorii de trăsură are numeroase avantaje care pot aduce economii considerabile și îmbunătățiri în procesul de transport al mărfurilor.

Timpul care trebuie dedicat activităților administrative legate de scrisoarea pe hârtie este de aproximativ 23 de minute. Același proces pentru scrisoarea electronică durează 9 minute (date dintr-o analiză realizată de SIRA Consulting Research pentru Ministerul Transporturilor din Danemarca). Aceasta nu este doar o economie de timp, ci și de bani, deoarece economiile se ridică la 9 PLN / scrisoare de trăsură.

Utilizarea documentelor electronice de transport elimină incertitudinile legate de modelul scrisorii de trăsură, care nu a fost specificat în convenția CMR. Scrisoarea CMR în această formă este doar o colecție de date stocată pe o platformă adecvată. În plus, nu este necesar să se pregătească 3 exemplare, deoarece fiecare parte a tranzacției are acces la document de pe computerul său.

Documente de transport digitale — beneficii

Beneficiile pe care le aduce digitalizarea scrisorii de trăsură sunt foarte mari. S-a menționat deja accesul la acesta pentru toate părțile tranzacției de la momentul emiterii sau un proces simplificat și mai rapid de gestionare administrativă. Aceasta atrage după sine avantaje și mai mari.

Aplicarea cotei de 0% TVA la export și WDT (Livrare Intracomunitară de Mărfuri) necesită prezentarea dovezilor îndeplinirii cerințelor legale, care poate fi, de exemplu, o scrisoare de trăsură. Dacă furnizorul de mărfuri nu o obține la timp, va trebui să declare cu cota națională de TVA și abia după obținerea documentului să reclasifice tranzacția. Accesul direct la scrisoare pe platforma digitală, atât pentru părțile tranzacției, cât și pentru instituțiile de stat, simplifică semnificativ utilizarea cotei de 0%.

Transportatorului îi pasă de acceptarea rapidă a facturii și obținerea plății. Livrarea scrisorii de trăsură pe hârtie, mai ales dacă dorim să evităm cursele goale, poate dura de la câteva zile până la chiar 2 săptămâni. În cazul scrisorii de trăsură digitale, acest lucru nu este necesar, iar expeditorul sau clientul primește imediat informații despre semnătura destinatarului.

Deficiențele sau neregulile din scrisoarea de trăsură clasică provoacă întârzieri și probleme semnificative. Corecțiile în sistemul electronic de scrisori de trăsură sunt o chestiune de câteva momente. Acesta este un alt argument în favoarea faptului că utilizarea scrisorilor electronice poate fi rentabilă.

Stocarea scrisorilor CMR pe o platformă informatică specială ocupă cu siguranță mai puțin spațiu. În cazul formei pe hârtie a scrisorii de trăsură, trebuie alocat un spațiu adecvat în birou sau depozit.

Cum decurg lucrările de implementare a scrisorii de trăsură e-CMR?

În Polonia, la începutul anului 2022, organizația GS1 a creat un forum independent, care vizează implementarea prevederilor regulamentului eFTI. Domeniul de aplicare al lucrărilor include aspecte juridice și tehnologice, inclusiv principiile de utilizare și structura documentelor electronice. Rezultatele lucrărilor urmează să fie prezentate Ministerului Infrastructurii la sfârșitul anului.

Forumul include, printre altele, Institutul Polonez de Transport Rutier, Camera Poloneză de Expediții și Logistică, Asociația Națională a Angajatorilor din Transportul Nereglementat, Federația Angajatorilor – Transport și Logistică Polonia și Federația Transportatorilor Rutieri Internaționali.

Începând cu august 2024, intră în vigoare prevederile regulamentului eTFI, așa că până atunci e-CMR ar trebui să fie deja operațional. Un an mai târziu, adică în august 2025, ar trebui să aibă loc implementarea completă.

Introducerea scrisorii de trăsură digitale poate revoluționa atât transportul internațional, cât și cel național.